Ferrailleur au Pont-de-Claix
38800 · à 12 km de Poisat
Le Pont-de-Claix doit son nom à l’arche unique de 46 mètres jetée sur le Drac entre 1608 et 1611, et son existence aux usines : en 1821, Étienne Breton installe une papeterie à Marcelline, et le hameau voisin du pont, grossi par l’arrivée des ouvriers papetiers, devient commune par une loi du 25 juin 1873. La chimie suit pendant la Première Guerre mondiale, avec une usine de chlore. Douze kilomètres de route le séparent de Poisat, d’où part notre camion-benne pour la ferraille des ateliers, des pavillons et des immeubles.
Venir au Pont-de-Claix avec le camion-benne
- Le Drac longe l’est de la commune, qui s’étend de 227 à 391 m d’altitude, la mairie étant à 245 m ; l’autoroute A480 la dessert, et la ligne A du tram a son terminus à Pont-de-Claix L’Étoile depuis le 21 décembre 2019.
- Sur les 560 hectares du territoire, la plateforme chimique en occupe 183, selon le magazine municipal de 2012 ; dans le quartier des Papeteries, les maisons ouvrières de Beau Site datent de 1931 et celles du quartier Belledonne de 1953-1954.
- Les premières HLM sont construites en 1953, notamment aux Olympiades et aux Îles de Mars ; aux Îles de Mars, le groupe bâti en 1971 compte 280 logements en quatre tours et 190 en deux barres de six montées.
Ce que Le Pont-de-Claix laisse en métal
- À la sortie de la Première Guerre mondiale, la ville compte, outre la papeterie, deux ateliers mécaniques, trois scieries, une fabrique de boutons-pressions et les établissements du Chlore-Liquide (Progil). Les papeteries ferment en juillet 2008, et leur tour tombe en janvier 2012, fin d’une première tranche de démolition.
- Sur la plateforme chimique, site classé Seveso, l’usine Vencorex, qui employait plus de 450 personnes, est mise en redressement judiciaire le 10 septembre 2024, puis reprise en partie par Wanhua, qui devait garder une cinquantaine des 300 salariés encore présents.
- Sur le site dit de la Houille Blanche, l’usine d’abrasifs de l’Achromine, bâtie vers 1923-1925, était une halle d’une quarantaine de mètres sur cinq ; la fusion de 1968 entraîne le démantèlement de ses fours, et le bâtiment s’est effondré peu à peu dans la végétation, en laissant des résidus de mâchefer.
- La centrale Drac-Romanche, décidée en 1916 pour Bouchayer-Viallet, les papeteries et le Chlore-Liquide, avait une conduite forcée de 6 mètres de diamètre, la plus grosse du monde au moment de sa construction, qui aboutissait sur le toit même de l’usine.
Poser une benne au Pont-de-Claix
- Le Pont-de-Claix figure parmi les 12 communes où Grenoble-Alpes Métropole instruit elle-même l’autorisation de stationnement nécessaire à une pose de benne ; elle se dépose en ligne, 8 jours ouvrés au moins avant la date du stationnement.
- Les arrêtés publiés sur le site de la ville en donnent la forme : un permis de stationnement signé pour le président de la Métropole, au titre de son règlement général de voirie du 6 juillet 2018, avec des places neutralisées par des panneaux que pose le titulaire.
Dans une cour, un jardin ou un parking privé, l’accord du propriétaire suffit. Dans la rue, une benne demande un permis de stationnement avant la pose, à l’autorité qui gère la voie — la mairie, ou Grenoble-Alpes Métropole pour plusieurs communes, dont Poisat. La pose de benne en détail
Les déchèteries de Grenoble-Alpes Métropole sont réservées aux habitants de la métropole — jusqu’à 6 m³ par jour, avec un véhicule de 3,5 tonnes au plus — et ne sont pas accessibles aux professionnels (grenoblealpesmetropole.fr). Pour un gros volume, ou pour le métal qui a une valeur, une benne posée ou un passage du camion à grue évitent les allers-retours.
Les catastrophes naturelles reconnues au Pont-de-Claix
- Deux sécheresses, d’avril à juin 2020 puis d’avril à septembre 2022, font la moitié des quatre reconnaissances de la commune ; l’autre moitié remonte aux journées du 6 au 10 novembre 1982, qu’un arrêté du 18 novembre range à la fois parmi les tempêtes et parmi les inondations et coulées de boue.
- Le Drac a longtemps menacé la plaine : la digue du pont de Claix n’est renforcée d’une arche garnie de pierre qu’en 1414, après une crue dévastatrice, et la digue Marcelline est fixée en 1593 par un ouvrage massif. Le PPRI « Drac aval », prescrit le 14 février 2019, a été approuvé le 17 juillet 2023.
Après un tel épisode, il reste souvent du métal et des encombrants à évacuer : c’est précisément ce que font une benne posée ou un passage du camion à grue.
Ce que nous faisons au Pont-de-Claix
- Récupération de ferraille
Fer, fonte, tôle, cuivre, alu, câbles, jantes : la ferraille chargée chez vous, à la grue.
- Pose de benne
Une benne posée chez vous pour la ferraille, les encombrants, le chantier ou les branchages.
- Rachat de métaux
Cuivre, laiton, aluminium, inox, fer : rachetés selon le métal, le tri, le poids et le cours.
- Enlèvement d’épave
Votre véhicule hors d’usage enlevé, puis remis à un centre VHU agréé qui établit le certificat.
- Débarras et évacuation de déchets
Encombrants, mobilier, branchages, déchets de chantier : chargés et évacués vers les bonnes filières.
Une épave est remise à un centre VHU agréé, qui établit le certificat de destruction : un véhicule hors d’usage ne peut être confié qu’à un centre titulaire d’un agrément préfectoral. Ni dépannage, ni remorquage.
Le camion, la grue, la ferraille


Le Pont-de-Claix en quelques repères
- Population
- 10 956 habitants (INSEE)
- Altitude
- 227 à 391 m, mairie à 245 m
- Superficie
- 5,7 km²
- Intercommunalité
- Grenoble-Alpes Métropole
- Pont
- arche unique de 46 m sur le Drac, 1608-1611
- Plateforme chimique
- 183 ha sur 560
Une ferraille, une benne, une épave au Pont-de-Claix ?
Décrivez ce qu’il y a à prendre et comment on y accède — une photo aide beaucoup. Ou appelez directement.
- Camion-benne à grue : le chargement est fait par nos soins
- Rachat des métaux selon le métal, le tri, le poids et le cours
- Pose de bennes pour les particuliers et les professionnels
- Épaves remises à un centre VHU agréé, qui établit le certificat
