Ferrailleur à Grenoble

• La ville est principalement bâtie dans une plaine, au confluent de l’Isère et du Drac ; son altitude va de 204 à 600 mètres, la mairie étant à 212 m, et, à part la colline de la Bastille, tout le territoire est urbanisé : le camion-benne travaille donc le plus souvent depuis la rue.
• L’autoroute urbaine A480, rocade ouest, et la RN87, rocade sud, toutes deux à 2 × 2 voies, sont limitées à 90 km/h. En ville, le tramway compte cinq lignes, de A à E, sur 47 kilomètres, et la rue de la République est aménagée en zone piétonne.
• Géorisques recense dix mouvements de terrain à Grenoble, dont huit chutes de blocs, notamment à la Porte de France le 12 août 1837 et le 18 mars 1916, au coteau du Rabot le 21 décembre 1952, au fort Rabot côté quai de France et à la Bastille, au parc Guy-Pape.
• Aux grands ensembles édifiés durant les Trente Glorieuses s’ajoute la Presqu’île, ZAC de 265 hectares lancée en 2010, que Wikipédia présente comme le plus grand programme d’aménagement de la ville.

• Les Ateliers de construction Bouchayer et Viallet naissent à partir de 1870 ; leurs usines du cours Berriat se spécialisent dans la chaudronnerie et les conduites forcées métalliques rivetées, et emploient près de 3 000 personnes en 1916 pour les obus et les bombes. Neyrpic et Merlin Gerin suivent au début du XXe siècle.
• La ganterie a été l’activité dominante de la région grenobloise pendant des décennies : en 1834, Xavier Jouvin crée la « main de fer », un procédé de coupe à l’emporte-pièce, sur la base de 320 pointures. Ce passé d’ateliers peut encore ressortir en outillage et en ferraille lors d’un débarras.
• Le patrimoine protégé a sa part de métal : la halle Sainte-Claire, décidée en 1867, mêle brique, verre et acier, avec des arcades en fer et des frises ajourées en fonte ; à la préfecture, bâtie de 1861 à 1866, Questel a employé des structures métalliques pour les planchers et la charpente.
• La tour Perret, haute de 95 mètres, reste le seul témoin de l’Exposition internationale de la houille blanche et du tourisme, tenue du 21 mai au 25 octobre 1925 ; le garage hélicoïdal, construit de 1928 à 1932 par une entreprise grenobloise de conduites et poteaux en ciment armé, monte sur sept niveaux.

• Pour une pose de benne à Grenoble, la Métropole renvoie la demande d’autorisation de stationnement vers grenoble.fr ; la Ville exige qu’elle soit faite au plus tard 15 jours ouvrés avant les travaux, par le professionnel quand c’est lui qui les réalise.
• L’autorisation porte sur 4 à 16 places successives, pour 2 à 14 jours, et la Ville pose puis retire elle-même les panneaux d’interdiction de stationner. Elle ne vaut qu’en dehors des zones piétonnes, qui relèvent d’une démarche spécifique.

Dans une cour, un jardin ou un parking privé, l’accord du propriétaire suffit. Dans la rue, une benne demande un permis de stationnement avant la pose, à l’autorité qui gère la voie — la mairie, ou Grenoble-Alpes Métropole pour plusieurs communes, dont Poisat. La pose de benne en détail

Les déchèteries de Grenoble-Alpes Métropole sont réservées aux habitants de la métropole — jusqu’à 6 m³ par jour, avec un véhicule de 3,5 tonnes au plus — et ne sont pas accessibles aux professionnels (grenoblealpesmetropole.fr). Pour un gros volume, ou pour le métal qui a une valeur, une benne posée ou un passage du camion à grue évitent les allers-retours.

• Cinq reconnaissances depuis 1982 : trois pour inondations et coulées de boue, en novembre 1982, les 11 et 12 août 1986 et les 9 et 10 septembre 1993, une pour la tempête de novembre 1982 et une pour la sécheresse d’avril à septembre 2022.
• En février 1524, selon le rapport historique réalisé pour Grenoble-Alpes Métropole, le Drac grossi par la pluie et les neiges pénètre pour la première fois dans l’enceinte de la cité ; Wikipédia note qu’un ensemble de digues a été édifié du XVIe au XXe siècle.
• Deux plans de prévention du risque inondation sont approuvés : celui de l’Isère amont le 30 juillet 2007, celui du Drac aval le 17 juillet 2023.

Après un tel épisode, il reste souvent du métal et des encombrants à évacuer : c’est précisément ce que font une benne posée ou un passage du camion à grue.

• Récupération de ferraille

  Fer, fonte, tôle, cuivre, alu, câbles, jantes : la ferraille chargée chez vous, à la grue.

• Pose de benne

  Une benne posée chez vous pour la ferraille, les encombrants, le chantier ou les branchages.

• Rachat de métaux

  Cuivre, laiton, aluminium, inox, fer : rachetés selon le métal, le tri, le poids et le cours.

• Enlèvement d’épave

  Votre véhicule hors d’usage enlevé, puis remis à un centre VHU agréé qui établit le certificat.

• Débarras et évacuation de déchets

  Encombrants, mobilier, branchages, déchets de chantier : chargés et évacués vers les bonnes filières.

Une épave est remise à un centre VHU agréé, qui établit le certificat de destruction : un véhicule hors d’usage ne peut être confié qu’à un centre titulaire d’un agrément préfectoral. Ni dépannage, ni remorquage.

Population

156 140 habitants (INSEE)

Altitude

204 à 600 m, mairie à 212 m

Superficie

18,43 km²

Intercommunalité

Grenoble-Alpes Métropole

Rivières

confluent de l’Isère et du Drac

Tramway

5 lignes, 47 km